Kategori: Tidak Dikategorikan

Dunia offroad India kembali bergemuruh lewat gelaran KL10 Offroad Challenge 2025, sebuah ajang ekstrem yang diselenggarakan oleh KL-10 Offroad Club dan diadakan di distrik Malappuram, Kerala, India. Event ini menghadirkan persaingan sengit antar komunitas 4×4 dari berbagai wilayah, menampilkan aksi-aksi dramatis yang memacu adrenalin di lintasan penuh lumpur, tanjakan curam, serta rintangan teknikal yang dirancang untuk menguji batas kendaraan dan keberanian para pengemudi.

Meski bersifat komunitas, atmosfer kompetisinya sama panasnya dengan event offroad profesional. Trek yang menantang dan antusiasme peserta menjadikan KL10 Offroad Challenge sebagai salah satu acara offroad komunitas paling menarik perhatian di India tahun ini.

Malappuram, sebuah distrik dengan kontur perbukitan dan jalur tanah yang basah, menjadi lokasi ideal bagi event yang menuntut performa tinggi dari mesin maupun pengendara. Cuaca yang lembap dan tanah yang licin membuat balapan semakin liar. Banyak kendaraan harus berjibaku menaklukkan kubangan dalam, rute licin, serta posisi miring yang bisa membuat mobil terguling kapan saja. Suasana di arena benar-benar hidup deru mesin, letupan lumpur, hingga sorakan penonton yang berdiri tak jauh dari pinggir trek.

Salah satu daya tarik utama dari KL10 Offroad Challenge 2025 adalah kategori SUV dan Modified, yang diikuti beragam kendaraan 4×4 mulai dari SUV dengan modifikasi ringan hingga mobil ekstrem dengan suspensi tinggi, ban besar, dan winch bertenaga.

Para peserta menunjukkan teknik mengemudi luar biasa, terutama ketika harus melewati jebakan lumpur atau menaklukkan tanjakan tajam yang memaksa mesin bekerja pada putaran tinggi. Aksi penuh drama beberapa kali terjadi ada kendaraan yang nyaris terbalik, ada yang harus ditarik keluar dengan winch, bahkan beberapa mobil sempat terjebak dalam kubangan hingga roda belakang mengambang.

Format Inter Club Challenge membuat event ini bukan sekadar balapan individual. Klub-klub offroad dari berbagai daerah datang membawa gengsi masing-masing. Reputasi komunitas menjadi taruhan, sehingga setiap tim tampil maksimal.

Meski persaingan panas, suasana kekeluargaan tetap terasa. Para offroader kerap saling membantu ketika ada kendaraan yang mengalami kendala. Inilah roh offroad sejati berkompetisi keras, tapi tetap saling menguatkan.

Pekan lalu, Thailand diguncang banjir dahsyat yang melanda wilayah selatan dan menenggelamkan sejumlah kota utama, termasuk Songkhla dan Hat Yai. Di tengah situasi darurat yang penuh ketegangan itu, sebuah video yang menampilkan kendaraan offroad berukuran besar dijuluki warga sebagai monster truck rescue mendadak viral dan mencuri perhatian publik internasional.

Sebuah kendaraan offroad ber-ground clearance tinggi, lengkap dengan ban berdiameter besar, menembus genangan air yang mencapai dada orang dewasa. Mobil tersebut membawa tumpukan bantuan dan beberapa warga yang dievakuasi dari kawasan perumahan yang terisolasi akibat banjir. Tindakan cepat dan keberanian pengemudi dalam menembus arus deras membuat rekaman itu mendapat jutaan tayangan hanya dalam hitungan jam.

Banjir besar yang dipicu hujan ekstrem tertinggi dalam lebih dari 300 tahun di beberapa wilayah telah merendam ratusan desa dan memutus akses jalan utama. Banyak kendaraan tak mampu bergerak, sementara ribuan warga terjebak di rumah mereka tanpa listrik maupun pasokan makanan. Dalam kondisi seperti itulah, kendaraan offroad tinggi menjadi penyelamat.

Kendaraan yang muncul dalam video viral tersebut disebut berasal dari komunitas offroad lokal yang sejak awal terjun langsung membantu kerja tim SAR, militer, dan relawan. Dengan modifikasi khusus seperti snorkel tinggi, ban mud-terrain, bumper baja, dan suspensi ekstrem, mobil ini mampu melewati rute yang mustahil dilewati kendaraan konvensional.

Menurut laporan beberapa media Thailand, kendaraan sejenis juga digunakan untuk mengirimkan logistik air bersih, makanan siap saji, pakaian, hingga obat-obatan ke permukiman yang airnya belum surut. Aksi mereka menjadi pelengkap upaya besar dari pemerintah yang mengerahkan helikopter, kapal induk HTMS Chakri Naruebet, hingga ribuan relawan di darat.

Di tengah bencana banjir yang masih menyelimuti wilayah selatan Thailand, keberadaan kendaraan offroad seperti ini tidak hanya menjadi alat bantu teknis, tetapi juga menjadi lambang harapan. Di saat air menghalangi segala akses, roda besar mereka justru membuka jalan.

Malaysia kembali menjadi pusat perhatian dunia otomotif ekstrem setelah sukses menggelar Rainforest Challenge (RFC) Grand Final 2025, edisi ke-28 dari ajang off-road paling brutal dan legendaris di dunia. Digelar mulai 29 November hingga 10 Desember 2025, kompetisi ini kembali mempertontonkan duel sengit antara manusia, mesin, dan ganasnya alam tropis di tengah puncak musim monsun Malaysia.

Rangkaian 28RFC 2025 dibuka dengan seremoni megah di Kuala Lumpur sebelum peserta bergerak menuju Sungai Buloh, Selangor, untuk mengikuti Prologue Special Stages (SS). Tahap awal ini menjadi pemanasan dengan rintangan buatan seperti tanjakan curam, parit air, tikungan sempit, hingga kubangan lumpur.

Setelah itu, ratusan tim lintas negara berpindah menuju wilayah utama kompetisi Gua Musang, Kelantan, distrik berhutan lebat yang menjadi ikon RFC dengan medan alam liar khas pegunungan, sungai deras, tanah liat licin, dan jalur terjal yang hanya bisa ditaklukkan dengan kerja sama sempurna antara pengemudi dan navigator.

Edisi 2025 mencatat kehadiran lebih dari 300 peserta internasional. Offroader dari Amerika Serikat, Inggris, Rusia, China, Jepang, India, Thailand, Filipina, Indonesia, Australia, dan negara-negara Eropa lain memadati paddock RFC dalam semangat kompetisi dan persaudaraan.

Tak hanya kelas utama 4×4, tahun ini juga menghadirkan RC Rainforest Challenge Grand Finale, lomba mobil remote control off-road yang menjadi magnet baru bagi komunitas hobi ekstrem.

Salah satu ciri khas Rainforest Challenge kembali hadir: Twilight Zone, segmen malam hari ketika peserta harus menaklukkan jalur hutan gelap tanpa ampun, dengan kondisi ekstrem seperti hujan monsun, banjir kecil, lumpur dalam, hingga tanjakan berbatu yang memaksa tim bekerja ekstra keras menggunakan winch dan teknik recovery.

Cuaca yang berubah cepat turut memperberat kondisi. Hari-hari awal panas terik, sementara memasuki Kelantan hujan deras membuat jalur menjadi sangat licin dan berbahaya. Situasi ini memaksa peserta mengandalkan strategi, keakuratan navigasi, dan kekuatan mental.

Di kategori RC (Remote Control), para peserta dari Asia tampil memukau. Perwakilan Indonesia berhasil mencuri perhatian dengan meraih posisi runner-up pada Grand Finale RC RFC 2025 sebuah pencapaian membanggakan di tengah ketatnya persaingan internasional.

28RFC Grand Final 2025 bukan sekadar kompetisi motorsport. Ini adalah perayaan keberanian, persahabatan lintas budaya, dan eksplorasi alam liar. Event ini juga memberikan dampak besar bagi pariwisata Malaysia, karena mempromosikan destinasi pedalaman seperti Gua Musang dan dataran tinggi Kelantan kepada dunia.

Selama hampir dua minggu, peserta hidup berdampingan dengan alam, saling bahu-membahu, dan membuktikan bahwa kemenangan dalam RFC bukan hanya soal kecepatan tetapi soal ketahanan, strategi, dan kemampuan bertahan di medan paling liar.

Suasana Belgrave Square pagi ini berubah menjadi lautan Land Rover dari berbagai generasi ketika komunitas Land Rovers of London (LRL) menggelar acara tahunan bertajuk Christmas Meet 2025. Pertemuan yang dimulai sejak pukul 09.30 pagi ini menghadirkan ratusan pemilik dan penggemar Land Rover dari seluruh Inggris dan Eropa, menciptakan salah satu perayaan komunitas otomotif paling hangat menjelang Natal di pusat kota London.

Dari seri klasik Land Rover 1950-an hingga Defender dan Range Rover modern, seluruh sudut alun-alun ikonik di kawasan Belgravia itu dipadati kendaraan yang tampil penuh karakter. Banyak peserta datang dengan dekorasi bertema Natal mulai dari lampu LED, boneka Santa, hingga ornamen hijau-merah khas musim dingin menambah kemeriahan atmosfer.

Acara yang terbuka untuk umum ini memang selalu menjadi tempat berkumpulnya berbagai tipe penggemar kolektor, offroader, mekanik, keluarga hingga wisatawan yang kebetulan melintas. Selain sesi temu dan silaturahmi, panitia juga mengadakan pemilihan kendaraan terbaik dengan dekorasi Natal paling kreatif kompetisi ringan yang justru memicu banyak pemilik untuk menampilkan sisi lain dari kendaraan mereka.

Walau berlangsung dalam suasana santai dan penuh kegembiraan, panitia mengingatkan bahwa seluruh peserta tetap bertanggung jawab atas kendaraannya masing-masing serta wajib mengikuti aturan parkir dan lalu lintas kota London. Penekanan tersebut menjadi standar setiap tahun mengingat padatnya kendaraan yang hadir.

Belgrave Square sendiri menjadi lokasi yang ideal. Lingkungan megah dengan bangunan-bangunan klasik khas London Raya itu berpadu apik dengan deretan Land Rover yang ikonik, menciptakan suasana yang terasa seperti “museum hidup” di tengah kota.

Hingga siang hari, jumlah pengunjung dan peserta terus meningkat. Anak-anak menyentuh kendaraan yang dihiasi lampu warna-warni, para fotografer berlomba mengambil teknik angle terbaik, sementara para pemilik berdiskusi hangat mengenai restorasi, modifikasi, dan perjalanan panjang mereka bersama Land Rover.

Christmas Meet 2025 menutup tahun dengan penuh antusiasme dan kebersamaan, mengukuhkan Land Rovers of London sebagai salah satu komunitas otomotif yang paling aktif dan solid di Inggris. Tahun ini bukan hanya tentang merayakan Natal melainkan juga merayakan warisan, passion, dan semangat Land Rover yang terus hidup lintas generasi.

Aksi para offroader terbaik Tanah Air dipastikan memuncak pada Final Round Kejuaraan Nasional Adventure Offroad IMI 2025 yang akan digelar pada 13–14 Desember 2025 di Sirkuit Tembalang, Semarang. Putaran pamungkas ini menjadi ajang penentuan para jawara nasional setelah melewati rangkaian Road to 3 Series sepanjang tahun.

Sebagai salah satu arena offroad yang dikenal memiliki kontur variatif, mulai dari jalur tanah padat, turunan tajam, hingga tikungan teknis, Sirkuit Tembalang kembali dipercaya menjadi tuan rumah untuk laga penentuan yang digadang-gadang bakal menjadi yang paling ketat di musim 2025.

Pada final round ini, IMI menurunkan seluruh kelas unggulan kategori Non Winch, baik untuk individu maupun tim. Untuk kelas Individual Non Winch, para pembalap terbaik akan bertarung di G1, G2, G3, G4/FFA.

Kelas G4/FFA diprediksi menjadi pusat perhatian karena menampilkan kendaraan berperforma ekstrem dengan modifikasi yang agresif. Ketepatan manuver, keberanian mengambil risiko, serta kemampuan menjaga ritme menjadi faktor penentu siapa yang layak naik podium.

Sementara itu, kategori Team Non Winch menghadirkan dua kelas penuh strategi UNDER dan UPPER. Di kategori tim, kekompakan dan komunikasi antar anggota menjadi kunci utama. Pada banyak seri sebelumnya, kemenangan sering ditentukan oleh efisiensi tim dalam membaca jalur dan memaksimalkan kecepatan tanpa bantuan winch.

Final round ini bukan hanya sekadar kompetisi, tetapi juga panggung terakhir bagi offroader untuk memperjuangkan poin maksimal dan mengunci gelar juara nasional 2025. Banyak nama besar diprediksi tampil all out, sementara pembalap muda pendatang baru siap memberikan kejutan.

Atmosfer panas semakin terasa dengan hadirnya kendaraan-kendaraan buas yang siap melahap rintangan Sirkuit Tembalang. Pada poster resmi, kendaraan kelas G4 terlihat melaju agresif, menjadi gambaran bagaimana sengitnya duel yang bakal terjadi di lintasan.

Event ini kembali digelar di bawah penyelenggaraan Sarana Muda Nusantara (SMN), yang selama ini dikenal konsisten menaungi kompetisi offroad berstandar nasional. Dukungan teknis, perangkat keselamatan, serta tata penyelenggaraan profesional disiapkan untuk memastikan jalannya kejuaraan sesuai regulasi IMI.

Mengakhiri musim 2025, Final Round di Semarang diprediksi menarik animo tinggi dari penggemar offroad, komunitas 4×4, maupun pecinta otomotif. Selain menyajikan aksi bertempo tinggi, event ini juga menjadi momentum silaturahmi besar antar komunitas offroad dari berbagai daerah di Indonesia.

Dengan segala tensi, gengsi, dan determinasi para peserta, Final Round Kejurnas Adventure Offroad IMI 2025 di Sirkuit Tembalang diyakini menjadi penutup musim yang spektakuler sekaligus menentukan siapa yang berhak menyandang status “yang terbaik di Indonesia” untuk kategori Adventure Offroad Non Winch.

Petualangan dua hari bertajuk Dex-Ploration Powered by Pertamina Dex resmi dimulai. Sebanyak 22 mobil dengan lebih dari 40 peserta dilepas dari Kantor Bupati Majalengka untuk menjelajahi rute overland sekaligus merasakan sensasi rally raid IRRA 2025. Kegiatan ini menjadi bagian dari rangkaian Inisiasi Rally Raid Adventure (IRRA) yang berlangsung pada 3–6 Desember 2025.

Ketua pelaksana IRRA, Rifat Sungkar, hadir langsung melepas peserta dan menegaskan bahwa program ini bukan sekadar perjalanan santai, melainkan sarana edukasi untuk memahami dunia rally raid dan overland.

“Rally raid itu cabang olahraga yang tidak mudah,” ujar Rifat. “Lewat Dex-Ploration Powered by Pertamina Dex, kami ingin memberikan pengalaman nyata bagaimana rasanya memadukan tantangan rally raid dengan atmosfer overland.”

Rifat juga menambahkan bahwa Pertamina Dex berperan penting dalam menciptakan pengalaman positif bagi peserta melalui rute, tantangan alam, dan kegiatan camping yang dikemas selama dua hari.

Perwakilan Pertamina Patra Niaga yang ikut dalam perjalanan, Fakhrudin Arif, menyampaikan apresiasinya atas antusiasme peserta selama kegiatan berlangsung. “Trek yang kami lewati tidak mudah, tetapi semangat saling bantu antar peserta begitu terasa,” ujarnya. “Dalam perjalanan overland, kendaraan harus bekerja tanpa kompromi. Pertamina Dex sebagai diesel premium Euro 4 memastikan performa optimal sekaligus emisi lebih bersih.”

Hari pertama dimulai dengan seremoni pelepasan peserta dan penyerahan 100 paket bantuan sosial untuk Panti Yauma Suha. Setelah itu, para peserta melaju menuju kaki Gunung Ciremai dan bermalam di Kanaga Hill, menikmati suasana perkemahan dengan panorama alam terbuka.

Memasuki hari kedua, Bright Gas turut memeriahkan kegiatan melalui Bright Gas Cooking Station yang menjadi titik hangat sebelum peserta kembali berkendara. Untuk memudahkan perjalanan, seluruh peserta dibagi dalam empat grup yang terinspirasi dari kuliner khas Majalengka Ranginang, Kecap, Gula Cakar, dan Bawang.

Komunitas-komunitas besar seperti DCAB-ID dan Jejelogy 4×4 School turut meramaikan kegiatan ini, menambah semangat kebersamaan khas dunia overland.

Dari Majalengka, seluruh kendaraan melanjutkan perjalanan menuju Kertajati untuk mencoba trek Special Stage (SS) 3 IRRA 2025. Lintasan menantang yang dipenuhi karakter khas rally raid sukses ditaklukkan peserta sebelum kembali menuju titik finis di Kantor Bupati Majalengka. Di garis akhir, Rifat Sungkar telah menanti untuk menyerahkan medali penghargaan bagi semua petualang.

Kegiatan Dex-Ploration Powered by Pertamina Dex berhasil menunjukkan semangat kolaborasi dan edukasi yang sejalan dengan visi IRRA 2025. Selain memperkuat hubungan antar komunitas, acara ini juga memperkenalkan lebih banyak orang pada dunia overland dan rally raid.

Tepat 45 tahun sudah sejak Camel Trophy pertama kali digelar pada 1980, sebuah kompetisi ekspedisi yang mengubah wajah dunia off-road dan meninggalkan jejak yang hingga kini sulit tertandingi. Meski resmi berakhir pada tahun 2000, Camel Trophy tetap hidup sebagai legenda ikon ketangguhan, solidaritas, dan eksplorasi alam liar yang masih dirayakan pecinta petualangan di seluruh dunia.

Camel Trophy memulai sejarahnya dengan cara yang dramatis. Pada 1980, empat tim Jerman menerjang kawasan Amazon di Brasil menggunakan Jeep CJ-6 dalam perjalanan brutal yang menguji navigasi, fisik, dan kemampuan bertahan hidup. Dari ekspedisi inilah format petualangan penuh rintangan terbentuk, yang kemudian menjadi ciri khas Camel Trophy.

Setahun kemudian, kerja sama dengan Land Rover dimulai. Sejak itu kendaraan seperti Range Rover, Defender 90/110, dan Discovery menjadi ikon balutan warna kuning khas “sandglow” yang mendefinisikan Camel Trophy di mata publik.

Dalam rentang 1981–1998, Camel Trophy menjelajahi beberapa medan paling ekstrem di planet ini. Dari hutan hujan Kalimantan yang terkenal ganas, hingga suhu beku Siberia, padang rumput Mongolia, dan rawa-rawa Amazon yang tak kenal ampun. Setiap rute adalah kisah baru tentang perjalanan panjang, sungai liar, perbaikan kendaraan di tengah hutan, serta semangat kerja tim yang selalu menjadi kunci keberhasilan.

Ekspedisi ini bukan sekadar perlombaan kecepatan. Ini adalah ujian fisik, mental, dan kemampuan teknis yang membuat Camel Trophy dijuluki sebagai “The Olympics of 4×4 Adventure”.

Indonesia memiliki posisi istimewa dalam sejarah Camel Trophy. Tiga kali Tanah Air dipilih menjadi lokasi pelaksanaan, menjadikannya salah satu negara yang paling sering menjadi tuan rumah. 1981 – Sumatra, 1985 – Borneo (dikenal sebagai salah satu edisi paling berat sepanjang sejarah), 1996 – Sulawesi

Tim Indonesia juga beberapa kali mencuri perhatian dengan keberanian serta pemahaman medan tropis, menjadikan nama Indonesia cukup disegani dalam komunitas Camel Trophy global.

Meski Camel Trophy resmi dihentikan pada 2000 akibat regulasi global yang membatasi iklan rokok, warisannya justru makin menguat. Kendaraan Camel Trophy edisi asli kini menjadi koleksi bernilai tinggi. Ribuan penggemar di Eropa, Asia, hingga Amerika terus merawat kendaraan, dokumentasi, dan kisah-kisah ekspedisi.

Memasuki usia 45 tahun, Camel Trophy tetap menjadi simbol petualangan sejati. Banyak komunitas off-road di berbagai negara merencanakan ekspedisi peringatan, reuni peserta, hingga restorasi unit-unit bersejarah untuk menjaga semangat ini tetap menyala.

Sejumlah Pengurus Daerah Indonesia Off-road Federation (IOF) dari berbagai wilayah mulai dikerahkan untuk membantu penanganan musibah yang melanda sejumlah daerah di Sumatera. Mengandalkan kendaraan 4×4 serta kemampuan teknis menghadapi medan ekstrem, para relawan IOF menjadi salah satu kekuatan penting dalam upaya membuka akses dan menyalurkan bantuan ke wilayah terdampak.

Dalam beberapa hari terakhir, kawasan Sumatera dilaporkan mengalami bencana banjir dan longsor yang mengakibatkan sejumlah akses jalan terputus. Kondisi itu membuat proses evakuasi dan distribusi bantuan sulit dilakukan menggunakan kendaraan biasa. Situasi tersebut mendorong beberapa Pengda IOF untuk segera turun tangan.

Pengda IOF dari daerah seperti Aceh, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Riau, dan Jambi tercatat menjadi yang paling awal merespons. Mereka mengirimkan armada offroad lengkap dengan peralatan recovery seperti winch, tali sling, chainsaw, serta logistik dasar untuk membantu warga dan tim SAR yang sudah berada di lokasi.

Selain membawa peralatan, para relawan IOF juga ikut terjun langsung mendampingi Basarnas, BPBD, dan TNI–Polri di lapangan. Mereka membantu membuka jalur alternatif, menarik kendaraan darurat yang terjebak, hingga mengantarkan bantuan medis ke titik-titik yang tidak bisa dijangkau kendaraan standar.

Dalam beberapa operasi, tim IOF juga terlihat membantu mengevakuasi warga yang terjebak banjir di rumah-rumah mereka. Kemampuan teknis serta pengalaman menghadapi medan berat membuat kontribusi IOF menjadi sangat signifikan, terutama di hari-hari awal penanganan bencana.

Aksi cepat dari beberapa Pengda IOF ini kembali menegaskan peran penting komunitas offroad dalam operasi kemanusiaan di Indonesia. Tidak hanya dikenal sebagai komunitas otomotif, IOF telah lama menjadi mitra strategis pemerintah dalam penanganan bencana, terutama di wilayah dengan kontur dan akses jalan yang sulit.

Semangat gotong royong antar Pengda juga terlihat jelas. Bantuan dari wilayah lain terus berdatangan, menunjukkan kuatnya kebersamaan di dalam organisasi ini. Bagi masyarakat, kehadiran IOF membawa harapan baru, terutama bagi mereka yang berada di lokasi terisolasi.

Dengan kondisi cuaca yang masih berpotensi ekstrem, tim IOF diperkirakan akan tetap bersiaga dalam beberapa hari ke depan. Solidaritas dan aksi nyata dari para offroader ini sekali lagi menjadi bukti bahwa kekuatan komunitas dapat memainkan peran penting ketika bencana datang tanpa terduga.

Pada gelaran Kejuaraan Nasional IMI 2025 akhir pekan kemarin, perhatian peserta dan penonton tersita pada kehadiran Tim Halo Dayak, kontingen asal Kalimantan Tengah yang datang dengan kekuatan penuh untuk bersaing di ajang bergengsi tersebut.

Tim ini turun di berbagai kelas, sebagian di antaranya berkolaborasi dengan para pembalap nasional. Adi, atau yang akrab disapa Mbot Kodomo, tampil di kelas G4, sementara Agan Fauzi berlaga di kelas G3. Di kelas G2, Halo Dayak diperkuat Ihsan, dan sang pimpinan tim, Pak Yanto, turut terjun langsung sebagai pembalap di kelas G1.

Penampilan Pak Yanto sepanjang perlombaan mendapat banyak apresiasi. Ia menunjukkan performa impresif, menuntaskan berbagai obstacle dengan ketenangan dan kerja keras. Setiap rintangan berhasil ia lalui meski kondisi lintasan cukup menantang.

Namun drama terjadi pada SS malam hari. Ketika tengah berupaya menyelesaikan special stage tersebut, kendaraan yang ia kemudikan mengalami masalah serius. Roda depan kiri terlepas sesaat sebelum garis finis, memaksanya menghentikan laju dan tidak dapat menyelesaikan SS tersebut. Meski begitu, insiden itu tidak mengurangi apresiasi terhadap perjuangan dan konsistensinya sejak awal lomba.

Kehadiran serta performa Tim Halo Dayak pada Kejurnas IMI 2025 menjadi bukti semangat dan potensi besar offroader Kalimantan Tengah di kancah nasional. Banyak pihak menantikan kiprah mereka pada seri-seri berikutnya.

Hari kedua ajang Inisiasi Rally Raid Adventure (IRRA) 2025 berlangsung jauh lebih menantang dari hari sebelumnya. Para peserta dikejutkan oleh kondisi lintasan yang berubah drastis setelah diguyur hujan deras semalaman. Kubangan air dan lumpur tebal menyambut sejak awal special stage (SS) 2, memaksa para peserta bekerja ekstra keras untuk bisa melanjutkan perjalanan.

Kondisi ekstrem tersebut membuat banyak navigator harus turun langsung ke lintasan untuk memasang plasma winch, membantu kendaraan menarik diri agar bisa keluar dari jebakan lumpur. Situasi semakin sulit ketika beberapa titik berubah menjadi lumpur dalam yang hampir menelan ban kendaraan, baik roda dua maupun roda empat.

Tidak sedikit kendaraan yang akhirnya harus dievakuasi lebih dulu karena tidak mampu menaklukkan jalur yang benar-benar berubah menjadi kolam lumpur. Bahkan, hanya beberapa ratus meter dari garis start SS 2, para peserta harus berjibaku menghadapi kubangan besar yang sulit dilewati meski dengan teknik dan tenaga penuh.

Peserta kategori moto menjadi kelompok yang paling banyak terjebak pada genangan lumpur tersebut. Beberapa motor tertanam begitu dalam sehingga tim rescue harus turun tangan untuk menarik keluar kendaraan yang tak lagi bisa digerakkan.

Meski penuh tantangan, semangat para peserta untuk menuntaskan etape tetap tinggi. Hari kedua IRRA 2025 menjadi bukti bahwa ajang ini bukan hanya soal kecepatan, tetapi juga ketahanan fisik, kerja sama tim, serta kemampuan membaca medan ekstrem yang selalu berubah dalam hitungan jam.