Kategori: Tidak Dikategorikan

Ekspedisi lintas benua The Last Overland Singapore to London pada 2019 menjadi salah satu perjalanan darat paling bersejarah dalam dunia petualangan modern. Di balik perjalanan ribuan kilometer yang ditempuh menggunakan Land Rover Series I “Oxford”, terselip kontribusi penting dari seorang dokter asal Indonesia dr. Silverius Purba yang menjadi bagian resmi tim ekspedisi.

Sebagai dokter ekspedisi, dr. Silverius Purba memegang peran vital di tengah rute ekstrem yang membentang dari Asia Tenggara, Himalaya, Asia Tengah, hingga Eropa.

Perjalanan ini bukan sekadar melintasi batas negara, tetapi juga menantang kondisi fisik para kru, menghadirkan risiko mulai dari cuaca ekstrem, penyakit pernapasan di dataran tinggi, hingga potensi cedera dalam jalur offroad yang keras. Keberadaan seorang tenaga medis berpengalaman menjadi kunci, dan dr. Silverius Purba hadir memenuhi kebutuhan itu.

Di setiap etape perjalanan, dr. Purba bertanggung jawab melakukan pemeriksaan kesehatan rutin, memastikan setiap anggota tim tetap fit menghadapi perubahan cuaca dan medan. Ia menyiapkan peralatan medis lengkap, menangani keluhan kesehatan yang muncul, hingga memberikan edukasi mengenai adaptasi tubuh di ketinggian dan pencegahan infeksi selama perjalanan panjang. Ketika tim menghadapi wilayah terpencil dengan akses kesehatan minim, dr. Purba menjadi garda terdepan dalam penanganan situasi darurat.

Ekspedisi The Last Overland sendiri merupakan upaya mengulang atau lebih tepatnya menutup sejarah perjalanan legendaris Oxford & Cambridge Far Eastern Expedition 1955–1956, yang dulu menempuh rute London–Singapura. Pada 2019, rute tersebut ditempuh kembali dengan arah sebaliknya Singapura menuju London, menggunakan kendaraan historis yang sama, yakni Land Rover “Oxford” yang telah dipulihkan. Tim beranggotakan eksplorator muda, dokumentator, mekanik, hingga figur-figur penting dari berbagai negara, termasuk Indonesia melalui kehadiran dr. Silverius Purba.

Partisipasi dr. Purba bukan hanya memperkuat tim secara medis, tetapi juga membawa nama Indonesia dalam catatan sejarah perjalanan darat paling ikonik di dunia. Kontribusinya mempertegas bahwa ekspedisi besar tidak hanya mengandalkan kemampuan berkendara, navigasi, atau eksplorasi, tetapi juga memerlukan kesiapan kesehatan yang matang di setiap langkah.

Kisah dr. Silverius Purba menjadi bukti bahwa perjalanan legendaris seperti The Last Overland adalah perjuangan kolektif yang melibatkan banyak disiplin ilmu. Di balik kemudi “Oxford” yang menembus batas benua, ada tangan-tangan profesional yang memastikan perjalanan tetap aman dan salah satunya adalah dokter asal Indonesia yang dedikasinya kini ikut tercatat dalam sejarah penjelajahan dunia.

(source roadparty.id)

Road Party Season 5 kembali menghadirkan persaingan seru di dunia otomotif Indonesia. Tahun ini, ajang bertajuk BAIC Challenge itu mempertemukan empat kreator otomotif ternama Ridwan Hanif, Arief Muhammad, Om Mobi, dan Fitra Eri untuk menguji ketangguhan BAIC BJ40 Plus di berbagai kondisi jalan. Setelah melalui serangkaian tantangan berat, Ridwan Hanif akhirnya keluar sebagai juara.

Road Party Season 5 bukan sekadar konten hiburan. Program ini dirancang sebagai pengujian langsung terhadap performa BAIC BJ40 Plus, SUV 4×4 yang sedang naik daun di pasar Indonesia. Para peserta ditantang menaklukkan rute kombinasi jalan aspal, gravel, bebatuan, tanjakan curam, hingga jalur off-road ekstrem.

Setiap kreator mengandalkan strategi masing-masing. Selain kemampuan mengemudi, konsistensi, kecepatan membaca medan, dan cara memaksimalkan potensi mobil menjadi kunci utama.

Ridwan Hanif, yang dikenal luas sebagai reviewer otomotif berstandar teknis tinggi, tampil dengan gaya mengemudi yang efektif dan stabil. Ia mampu menjaga ritme di seluruh sesi, baik di medan cepat maupun di tantangan teknikal seperti jalur bebatuan dan tanjakan.

Penyelenggara menyebut Ridwan unggul karena kombinasi “skill mengemudi presisi” dan kemampuan menilai kondisi mobil secara real-time. Ia mampu memanfaatkan torsi dan kapabilitas sistem 4×4 BJ40 Plus secara optimal tanpa memaksakan kendaraan melampaui batas.

Kemenangan Ridwan Hanif dalam ajang ini menjadi citra positif baik bagi sang kreator maupun bagi BAIC Indonesia.

Bagi Ridwan, ini menunjukkan bahwa keahliannya bukan hanya soal mereview, tetapi juga mampu membuktikan kemampuan teknik mengemudi di lapangan.

Sementara bagi BAIC, ajang ini menjadi bukti bahwa BJ40 Plus bukan sekadar mobil tampilan gagah, tetapi benar-benar siap diuji dalam kondisi ekstrem.

Ajang Inisiasi Rally Raid Adventure (IRRA) 2025 kembali diwarnai hadirnya nama besar dari Thailand. Chupong Chaiwan, navigator spesialis lintasan ekstrem, resmi kembali dipercaya sebagai navigator mobil Zero Car, kendaraan pembuka jalur yang memegang peran krusial dalam penyelenggaraan IRRA.

Chupong bukan sosok baru di arena rally Asia Tenggara. Pengalamannya dalam membaca medan, mengantisipasi perubahan kontur lintasan, hingga menyampaikan laporan cepat kepada race control membuatnya menjadi salah satu navigator yang paling berpengalaman.

IRRA 2025 menghadirkan rute yang menantang dengan variasi permukaan seperti pasir lepas, gravel cepat, single track, hingga river crossing yang membutuhkan akurasi navigasi tingkat tinggi. Dalam kondisi seperti itu, mobil Zero Car menjadi elemen vital karena setiap special stage hanya boleh dimulai setelah tim pembuka memastikan semua segmen lintasan dalam kondisi aman.

Tugas Chupong sebagai navigator Zero Car mencakup pengecekan jalur secara real time, memetakan titik-titik berisiko, memvalidasi tanda navigasi, hingga memberikan evaluasi langsung kepada panitia. Kecepatan sekaligus ketelitiannya di lapangan membuatnya kembali dipilih untuk peran ini demi meningkatkan standar keselamatan event.

Kehadiran kembali navigator asal Thailand ini sekaligus menjadi sinyal bahwa IRRA semakin mendapat perhatian internasional. Dengan standar teknis yang terus meningkat dan pengawasan jalur yang semakin profesional, IRRA 2025 diharapkan mampu menjadi salah satu rally raid paling kompetitif dan aman di kawasan Asia.

Event ini berlangsung beberapa hari dengan melibatkan berbagai kelas kendaraan serta peserta dari sejumlah daerah dan pembalap dari beberapa negara Asia. Dengan Chupong Chaiwan memimpin Zero Car, penyelenggara optimistis penyisiran rute berjalan maksimal dan seluruh peserta dapat menempuh special stage dengan tingkat keamanan yang optimal.

Dunia off-road kembali bergeliat di Daerah Istimewa Yogyakarta dengan hadirnya gelaran JORC-X 2025 Wates Extreme Force, sebuah kompetisi adrenalin yang akan berlangsung pada 3–7 Desember 2025 di Wates, Kulon Progo. Event ini menjadi salah satu agenda off-road paling ditunggu tahun ini, mengusung konsep “100% Jalur Baru” yang langsung menarik perhatian komunitas 4×4 dari berbagai daerah.

Sebagai edisi kesepuluh dari Jogjakarta Offroad Challenge (JORC), penyelenggara berupaya memberikan pengalaman yang benar-benar segar bagi para peserta. Jalur yang dipersiapkan diklaim belum pernah digunakan dalam event sebelumnya, menghadirkan tantangan alami yang lebih teknis, ekstrem, dan menguras kemampuan pengemudi maupun kendaraan.

Dengan tajuk Extreme Force, panitia menegaskan bahwa kompetisi kali ini bukan sekadar hiburan, melainkan arena uji nyali dan skill sesungguhnya bagi offroader. Medan berat khas Kulon Progo dengan kontur curam, jalur bebatuan, lumpur pekat, dan obstacle alami dirancang menjadi rute dengan tingkat kesulitan tinggi, sehingga peserta wajib menyiapkan kendaraan dan tim secara matang.

Rangkaian acara dimulai pada 3 Desember 2025 dengan scrutineering, proses pemeriksaan kendaraan dan kelengkapan keselamatan. Selanjutnya, kompetisi berlangsung penuh pada 4–7 Desember, di mana para peserta akan menyelesaikan rute-rute menantang hingga garis akhir.

Salah satu daya tarik utama adalah grandprize berupa sebuah kendaraan off-road, yang dipamerkan pada poster resmi event. Selain itu, peserta juga memperebutkan Piala Bergilir JORC, menjadikan ajang ini tidak hanya mengandalkan adrenalin, tetapi juga prestise bagi klub maupun individu yang berhasil keluar sebagai juara.

Sebagai event resmi yang berada di bawah binaan IOF Pengda DIY, JORC-X 2025 diharapkan menjadi ruang kompetisi yang aman, profesional, dan mampu memperkuat perkembangan olahraga off-road di Indonesia. Penyelenggara menekankan komitmen pada standar keselamatan dengan slogan #SafetyNoCompromise, sekaligus mengajak komunitas untuk menjaga sportivitas dan kebersamaan.

Dengan konsep jalur baru yang sepenuhnya segar, hadiah menggiurkan, serta rute ekstrem yang siap menguji batas kemampuan, JORC-X 2025 Wates Extreme Force diprediksi menjadi salah satu event off-road paling bergengsi di penghujung tahun. Para offroader, mekanik, hingga penggemar adventure dari berbagai wilayah pun mulai bersiap untuk ambil bagian dalam ajang yang menjanjikan pengalaman kompetisi berbeda dari sebelumnya.

Gelaran Inisiasi Rally Raid Adventure (IRRA) 2025 resmi dimulai, menghadirkan atmosfer kompetisi yang sengit sekaligus penuh jiwa petualang. Selama tiga hari, mulai 3 hingga 6 Desember 2025, para peserta akan menantang kerasnya alam Jawa Barat, melintasi rute sepanjang 400 kilometer lebih yang membentang di Majalengka, Sumedang, hingga Indramayu.

IRRA mencatat total 53 peserta, terdiri dari 29 rider di kategori motor dan 24 driver di kategori mobil. Mobil terbagi dalam 5 kelas dan motor terbagi dalam 3 kelas, Kehadiran mereka menegaskan antusiasme yang semakin besar terhadap dunia rally raid nasional, sebuah disiplin motorsport yang menguji kecepatan, ketangguhan, navigasi, hingga ketahanan fisik dan mental.

Setiap kategori memiliki tantangan tersendiri. Bagi rider motor, rute teknis dengan kontur tanah yang berganti-ganti menjadi lawan utama. Sementara itu, kategori mobil harus berhadapan dengan lintasan panjang dan navigasi presisi yang menuntut kerja sama solid antara driver dan co-driver.

Dengan konsep “10 Categories, 1 Battleground”, IRRA 2025 kembali menegaskan dirinya sebagai salah satu ajang rally raid paling dinamis dan inklusif di Indonesia. Setiap kelas menawarkan nuansa persaingan yang berbeda, namun tetap berada dalam satu spirit yang sama membuktikan kemampuan diri di tengah kerasnya rally panjang.

Perjalanan tidak akan mudah. Setiap kilometer menyimpan risiko dan kejutan. Namun bagi para pecinta reli dan adventure, itulah esensi dari rally raid petualangan total yang memadukan kecepatan, strategi, dan nyali.

Ajang ini menjadi bukti bahwa rally raid Indonesia terus tumbuh, semakin matang, dan semakin menarik untuk diikuti. Petualangan 400 kilometer ini baru saja dimulai dan setiap detiknya layak disaksikan.

Kejurnas Adventure Offroad IMI 2025 kembali menghadirkan persaingan ketat pada Seri 2, dan nama H. Cecep Hendra tampil mencuat sebagai jawara. Bersama tim Jasa Kartini, ia berhasil mengamankan podium pertama setelah mencatatkan total 549 poin, menjadi perolehan tertinggi di kelas G4 Free For All.

Konsistensi dan kecepatan menjadi kunci keberhasilan H. Cecep Hendra sepanjang rangkaian special stage. Medan ekstrim yang menjadi ciri khas kejuaraan ini justru berhasil ia taklukkan dengan presisi, menunjukkan dominasi yang sulit dikejar para rival.

Poin yang ia raih menempatkannya di puncak klasemen sekaligus mempertegas reputasi tim Jasa Kartini sebagai salah satu kekuatan besar di arena offroad nasional.

Di belakangnya, persaingan juga berlangsung ketat. Posisi kedua ditempati oleh M. Alfath dengan 513 poin, diikuti posisi ketiga oleh Hendri Dunan yang meraih 507 poin. Meski selisih poin cukup rapat, H. Cecep Hendra berhasil menjaga jarak aman berkat performa stabil di setiap lintasan.

Dengan kemenangan ini, H. Cecep Hendra menatap putaran berikutnya dengan penuh percaya diri. Seri 3 yang akan berlangsung di Semarang disebut-sebut siap menyajikan tantangan baru, dan para pesaing tentunya akan berupaya memperkecil dominasi sang pemuncak klasemen.

Kemenangan di Seri 2 menjadi bukti bahwa persaingan Kejurnas Adventure Offroad 2025 masih penuh kejutan dan tim Jasa Kartini sejauh ini menjadi salah satu yang paling konsisten menunjukkan taringnya.

Komunitas Indonesia Off-road Federation (IOF) Aceh kembali menunjukkan komitmennya dalam aksi kemanusiaan. Ketika bencana melanda sejumlah wilayah di Aceh, tim ini bergerak cepat turun ke lapangan menggunakan kendaraan off-road untuk menjangkau area yang terputus dan sulit diakses oleh kendaraan biasa.

Dengan medan yang digenangi air, lumpur tebal, hingga jalan yang tergerus, Tim IOF Aceh menembus jalur pedalaman demi menyalurkan bantuan logistik dan melakukan evakuasi terhadap warga terdampak. 

Keberadaan kendaraan berpenggerak empat roda menjadi kunci untuk membuka akses ke daerah-daerah yang sebelumnya terisolasi.

Ketua lapangan tim menyebut bahwa misi ini bukan sekadar respons terhadap bencana, tetapi juga wujud kepedulian komunitas off-road terhadap masyarakat Aceh. “OFF-ROAD di Aceh bukan hanya soal petualangan. Ini tentang melihat, merasakan, dan peduli. Ketika saudara-saudara kita membutuhkan bantuan, kami siap turun,” ujarnya.

Selain menyalurkan bantuan, Tim IOF Aceh juga membantu proses pendataan kondisi wilayah, membuka jalur darurat, serta memastikan distribusi bantuan dari berbagai pihak dapat menjangkau lokasi terpencil yang terdampak banjir dan longsor.

Aksi ini mendapat apresiasi dari warga setempat yang merasakan langsung manfaatnya. Banyak di antaranya mengaku bahwa kedatangan tim off-road membantu mempercepat penyampaian bantuan pada hari-hari pertama bencana, ketika akses umum masih sulit dibuka.

Dengan dukungan berbagai pihak dan semangat gotong royong, IOF Aceh berharap proses pemulihan dapat berjalan lebih cepat dan kehidupan masyarakat bisa kembali normal.

Dua pegiat RC offroad Indonesia, Andri Safari dan Agung, berhasil mencatatkan prestasi membanggakan di ajang bergengsi Remote Control (RC) Rainforest Challenge Grand Finale 2025 yang digelar di Kuala Lumpur, Malaysia, pada 28–30 November 2025.

Event ini merupakan puncak dari rangkaian kompetisi RC offroad tingkat internasional yang dikenal dengan rintangan ekstrem dan medan simulasi hutan hujan khas RFC.

Dalam kompetisi tersebut, para peserta ditantang untuk mengendalikan kendaraan RC melalui berbagai Special Stage (SS) yang dirancang menyerupai kondisi offroad sesungguhnya. Medan licin, tanjakan tajam, rintangan bebatuan, serta area lumpur menjadi tantangan yang menuntut presisi, konsistensi, dan strategi matang.

Sejak hari pertama, Andri Safari dan Agung tampil konsisten. Kendali yang stabil, strategi memilih jalur yang tepat, serta kemampuan membaca medan membuat duo Indonesia ini mampu bersaing ketat dengan peserta dari berbagai negara Asia. Mereka terus berada di papan atas klasemen hingga memasuki babak akhir.

Pada penghujung perlombaan, Andri dan Agung berhasil mengamankan posisi 2nd Overall, menjadikan mereka Runner-up RC Rainforest Challenge Grand Finale 2025. Prestasi ini membuktikan kualitas komunitas RC offroad Indonesia yang terus berkembang dan mampu bersaing di panggung internasional.

Keberhasilan keduanya mendapat apresiasi luas dari komunitas RC tanah air. Banyak penggemar dan sesama offroader RC memberikan ucapan selamat melalui media sosial, menandai kemenangan ini sebagai langkah penting bagi Indonesia dalam dunia kompetisi RC ekstrem.

Di tengah maraknya SUV modern berteknologi tinggi, nama Jeep Willys Mitsubishi CJ3B tetap memiliki tempat istimewa di hati para pecinta otomotif klasik. Kendaraan berpenggerak empat roda ini bukan sekadar alat transportasi ia adalah simbol sejarah, ketangguhan, dan warisan kolaborasi antara Amerika Serikat dan Jepang pada era pasca perang.

Kisah CJ3B dimulai pada awal 1950-an, ketika Mitsubishi Heavy Industries memperoleh lisensi dari Willys-Overland Amerika untuk memproduksi Jeep bagi kebutuhan militer Jepang. Langkah ini menjadi tonggak penting industri otomotif Jepang. Mitsubishi tidak hanya meniru mereka melakukan penyempurnaan teknis sambil menjaga karakter asli Jeep Willys yang sudah teruji selama Perang Dunia II.

Produksi CJ3B versi Mitsubishi dimulai tahun 1953 dan berlangsung hingga 1998, jauh melampaui masa produksi versi Amerika. Rentang waktu yang panjang ini menjadikan CJ3B sebagai salah satu kendaraan berlisensi Willys yang paling lama bertahan dalam produksi massal.

Salah satu ciri visual yang tak dapat dipisahkan dari CJ3B adalah desain kap mesin tinggi atau high-hood. Bentuk ini diciptakan untuk memberi ruang bagi mesin yang lebih besar. Siluetnya yang kotak, sederhana, dan fungsional membuatnya mudah dikenali di segala medan, dari pegunungan hingga pesisir.

Walau mempertahankan tampilan klasik Willys, Mitsubishi memberikan sentuhan khas Jepang. Material bodi, kualitas las, dan rangka dibuat dengan standar industri Jepang yang kala itu mulai berkembang pesat. Hasilnya adalah perpaduan unik antara desain Amerika dan engineering Jepang.

Berbeda dengan versi Amerika yang memakai mesin Hurricane F-134, Mitsubishi menyematkan beberapa opsi mesin bensin maupun diesel buatan sendiri. Salah satu yang paling populer adalah mesin diesel Mitsubishi 4DR5, terkenal karena daya tahannya dan kemampuannya bekerja di putaran rendah karakter penting untuk off-road berat.

Sistem penggerak 4×4 part-time dipertahankan, lengkap dengan tuas transfer case manual yang kokoh. Teknologi sederhana ini justru menjadi keunggulan CJ3B mudah diperbaiki, jarang rewel, dan mampu menghadapi berbagai kondisi ekstrim tanpa ketergantungan pada elektronik.

Tak hanya digunakan oleh Japan Self-Defense Forces, CJ3B juga dipakai oleh kepolisian, instansi pemerintahan, hingga sektor pertanian. Di banyak wilayah Asia, termasuk Indonesia, CJ3B hadir melalui jalur impor resmi maupun surplus militer.

Di Indonesia sendiri, CJ3B menjadi pemandangan umum di daerah perkebunan dan wilayah pegunungan pada dekade 1970-an hingga 1990-an. Ketangguhan mekanisnya membuatnya dipercaya untuk mengangkut peralatan, hasil bumi, dan menjelajah medan tanpa infrastruktur jalan memadai.

Seiring berjalannya waktu, CJ3B Mitsubishi berkembang menjadi barang koleksi. Para penggemar Jeep mengapresiasi keaslian desainnya, kemudahan restorasi, serta ketersediaan suku cadang yang relatif lebih mudah dibanding Willys CJ-3B Amerika. Banyak unit yang kini direstorasi dengan standar tinggi, bahkan dijadikan kendaraan hobi untuk off-road klasik.

Nilai jualnya pun terus meningkat. CJ3B dalam kondisi orisinal atau hasil restorasi rapi sering kali diburu kolektor karena dianggap memiliki karakter yang tidak dimiliki kendaraan modern kesederhanaan dan jiwa petualangan yang murni.

Meski sudah lebih dari setengah abad sejak pertama kali diproduksi, Jeep Willys Mitsubishi CJ3B tetap menjadi ikon. Ia tidak menawarkan layar sentuh, sensor canggih, atau mode berkendara elektronik. Namun justru karena itulah kendaraan ini dicintai. CJ3B menawarkan pengalaman berkendara yang jujur di mana pengemudi benar-benar merasakan kerja mesin, respons suspensi, dan karakter sejati mobil off-road.

Setelah cukup lama absen dari dunia kompetisi, Nabilah Hafizhah, pembalap wanita asal Pagar Alam, Sumatera Selatan, akhirnya kembali turun gelanggang dalam ajang IMI Seri 2 yang digelar pada 29–30 November 2025 di Sirkuit Janoko 4×4 Yogyakarta, Jawa Tengah. Kehadirannya langsung menjadi sorotan, terutama setelah ia menunjukkan performa solid meski tanpa persiapan panjang.

Dikenal dengan sapaan Bimbim, Nabilah turun di kelas G2, salah satu kelas yang didominasi pembalap pria dan penuh persaingan ketat. Meski baru kembali berkompetisi, Bimbim mampu tampil stabil dan mengamankan posisi peringkat 8 sebuah capaian yang cukup mengesankan setelah masa vakum yang panjang.

Namun pencapaian terbesar justru datang dari kategori Team Non Winch. Berkolaborasi bersama Djangkar Racing Team, Bimbim berhasil tampil dominan dan meraih podium 1 berkat raihan poin tertinggi. Hasil tersebut semakin menegaskan bahwa kemampuannya di balik kemudi tidak pernah benar-benar pudar.

Lintasan Janoko 4×4 yang dirancang oleh master track Cak Mendol dikenal menghadirkan obstacle teknis dan menantang. Meski begitu, Bimbim menunjukkan konsistensi impresif saat menghadapi rintangan demi rintangan, sebuah pembuktian bahwa intuisi balap dan kematangannya tetap terjaga.

Tanpa persiapan panjang, minim latihan, dan harus menghadapi barisan pembalap pria berpengalaman, performa Bimbim menjadi salah satu cerita menarik dari gelaran IMI Seri 2. Kepulangannya ke dunia kompetisi bukan sekadar comeback, tetapi penegasan bahwa pembalap wanita juga punya ruang kuat dalam arena offroad nasional.