Kategori: Tidak Dikategorikan

(source : Ringbrothers)

Siapa sangka, sebuah Chevrolet Loadmaster 1948 yang dulunya truk pengangkut barang kini menjelma menjadi monster jalanan berteknologi tinggi? Di tangan para maestro modifikasi asal Wisconsin, Ringbrothers, truk tua ini lahir kembali dengan nama “ENYO” sebuah karya yang membuktikan bahwa batas antara seni, teknik, dan kegilaan bisa lenyap ketika kreativitas berbicara.

Asal-usul ENYO bisa ditelusuri ke sebuah stake bed truck sederhana, kendaraan pekerja keras yang pada masanya digunakan untuk mengangkut hasil pertanian dan material berat. Namun Ringbrothers tidak melihatnya sebagai besi tua mereka melihat potensi.

Hasilnya, proyek ini bukan sekadar restorasi, melainkan rekreasi total dari konsep kendaraan performa. Setiap panel, baut, dan sistem dirombak habis. Dari truk lamban menjadi supercar killer sebuah transformasi yang bahkan membuat mobil eksotis modern pun patut waspada.

Di balik bodi garang ENYO bersemayam mesin LS-based V8 buatan Goodwin Racing Engines. Mesin naturally aspirated ini mampu menyemburkan 1.000 horsepower penuh tanpa bantuan turbo atau supercharger. Tenaga brutal itu disalurkan ke roda belakang melalui transmisi sequential yang sama digunakan pada mobil balap profesional, memastikan setiap perpindahan gigi secepat kedipan mata.

Tak cukup hanya kuat, ENYO juga dirancang untuk menaklukkan tikungan. Ringbrothers membangun sasis tubular kustom dari nol, dengan suspensi bergaya IndyCar yang memungkinkan pengaturan geometri dan peredaman ekstrem. 

Bobot totalnya pun sangat ringan berkat material carbon fiber di hampir seluruh bagian bodi. Kombinasi ini membuat ENYO terasa lebih seperti prototype Le Mans ketimbang truk klasik tahun 40-an.

Secara visual, ENYO memadukan aura retro dengan agresivitas modern. Bodi serat karbonnya dibentuk dengan detail presisi, menampilkan splitter depan raksasa, diffuser fungsional, dan overfender aerodinamis.

Nama “ENYO” diambil dari dewi perang dalam mitologi Yunani, yang dikenal sebagai pembawa kekacauan di medan pertempuran. Nama ini terasa sangat tepat karena setiap aspek kendaraan ini berteriak “perang” terhadap segala batas logika.

Ringbrothers berhasil menciptakan sesuatu yang melampaui kategori bukan mobil balap, bukan truk, dan bukan supercar. ENYO adalah gabungan ekstrem antara sejarah dan masa depan, antara estetika klasik dan performa masa kini.

Deru mesin 4×4 kembali mengguncang tanah Sabah. Borneo Safari International Offroad Challenge 2025 resmi dimulai hari ini, menandai edisi ke-33 dari ajang offroad paling bergengsi di Asia Tenggara.

Diselenggarakan oleh Sabah Four Wheel Drive Association (SFWDA), event tahun ini diikuti oleh lebih dari 400 kendaraan dan 1.200 peserta dari 15 negara, termasuk Malaysia, Indonesia, Thailand, Filipina, Jepang, Australia, Inggris, dan Jerman. Para peserta akan menempuh lebih dari 400 kilometer melintasi hutan hujan tropis Borneo medan yang dikenal sebagai salah satu paling berat di dunia bagi penggemar offroad.

Sejak dimulai pada 1991, Borneo Safari berkembang dari sebuah ekspedisi lokal menjadi event bertaraf internasional yang diakui komunitas offroad dunia.

“Borneo Safari adalah ujian sejati bagi manusia dan mesin. Ini bukan sekadar lomba, tapi ujian karakter, ketahanan, dan solidaritas,” ujar Datuk Ir. Edward Linggu, Presiden SFWDA, dalam sambutan pembukaan di padang Merdeka, Kota Kinabalu.

Menurutnya, keberhasilan mempertahankan ajang ini selama tiga dekade lebih menjadi bukti semangat dan komitmen komunitas 4×4 di Sabah dalam mengangkat potensi alam sekaligus pariwisata petualangan Malaysia Timur.

Borneo Safari 2025 akan membawa peserta melintasi rute baru yang dirancang menantang namun tetap mempertahankan keindahan khas Sabah. Jalur tahun ini akan melewati Pegunungan Crocker, menyeberangi Sungai Sapulut, dan memasuki kawasan hutan belantara di pedalaman Tenom dan Keningau.

Medan berlumpur, tanjakan berbatu, dan lintasan sungai menjadi sajian utama yang menuntut keterampilan tinggi dari para pengemudi.

Selain sebagai ajang olahraga ekstrem, Borneo Safari juga membawa manfaat sosial dan ekonomi bagi masyarakat pedalaman. Ratusan warga lokal terlibat dalam logistik, transportasi, dan dukungan teknis selama ekspedisi berlangsung.

Pemerintah Sabah menyambut positif perhelatan ini karena selaras dengan upaya mempromosikan ekowisata berkelanjutan. Semua peserta diwajibkan mengikuti pedoman ‘Tread Lightly’, yang menekankan prinsip menjaga kelestarian alam dan meminimalkan dampak lingkungan.

Selama delapan hari ke depan, peserta akan menghadapi cuaca tak menentu, jalur sempit di antara hutan hujan lebat, hingga sungai dengan arus deras. Namun, di balik semua tantangan itu, terdapat kebanggaan tersendiri bagi mereka yang berhasil mencapai garis finis.

Dengan reputasi yang mendunia dan semangat kebersamaan yang kental, Borneo Safari tetap menjadi simbol keberanian dan ketangguhan, di mana manusia dan mesin berpadu menaklukkan salah satu hutan paling liar di dunia ini.

Diva Zahra adalah seorang pembalap sprint rally asal Bandung, Jawa Barat, yang mulai dikenal luas di dunia otomotif Indonesia berkat prestasinya di Kejurnas Sprint Rally. Ia menjadi salah satu pembalap wanita yang berhasil menembus persaingan ketat di ajang yang selama ini didominasi oleh pembalap pria.

Diva mulai terjun ke dunia balap rally pada usia muda, berawal dari ketertarikannya terhadap dunia otomotif dan kecepatan. Dukungan keluarga serta lingkungan yang aktif di motorsport mendorongnya untuk serius menekuni olahraga ini. 

Meski dunia rally menuntut ketangguhan fisik dan mental, Diva menunjukkan kemampuan luar biasa dalam mengendalikan mobil di lintasan tanah yang menantang.

Puncak pencapaiannya sejauh ini terjadi pada Kejurnas Sprint Rally 2025, di mana ia menjadi Juara Kelas Wanita dan masuk posisi lima besar di Kelas F2 yang dimana kategori ini diisi oleh pembalap-pembalap pria berpengalaman.

Prestasi ini menegaskan kualitas Diva sebagai pembalap kompetitif yang mampu bersaing di kelas campuran. Ia dikenal memiliki gaya mengemudi agresif namun terkontrol, serta kemampuan membaca lintasan yang baik.

Diva berada di bawah bimbingan Rifat Sungkar, pereli nasional yang juga dikenal sebagai mentor bagi pembalap muda Indonesia. Melalui arahan Rifat, Diva banyak belajar mengenai strategi balap, pengendalian mobil di berbagai kondisi permukaan, serta pentingnya konsistensi dalam setiap etape.

Rifat menyebut Diva sebagai sosok pembalap dengan mental juara dan kemampuan adaptasi cepat terhadap kondisi lintasan maupun tekanan kompetisi.

Perjalanan Diva tidak selalu mudah. Di tengah kesibukan kuliahnya, ia kerap harus membagi waktu antara akademik dan latihan. Ia juga sempat mengalami insiden saat sesi shakedown, namun tetap mampu tampil kuat pada hari perlombaan.

Diva dikenal memiliki ketenangan dan fokus tinggi di lintasan dua hal yang sangat penting dalam dunia rally yang penuh risiko. Ia menjadikan setiap pengalaman, baik keberhasilan maupun kegagalan, sebagai proses pembelajaran.

Diva Zahra menjadi inspirasi bagi banyak perempuan Indonesia yang ingin menekuni olahraga otomotif. Ia membuktikan bahwa dunia balap bukan hanya milik pria, dan bahwa skill, kerja keras, serta mental kompetitif adalah kunci utama untuk sukses.

(source : efbrawijaya)

Mahasiswa Jurusan Teknik Elektro Universitas Brawijaya (UB) kembali menorehkan prestasi dan inovasi melalui proyek ambisius mereka Kendaraan Electro Formula Brawijaya 2025, sebuah mobil balap listrik yang dirancang untuk menjawab tantangan masa depan dunia otomotif yang semakin ramah lingkungan dan berteknologi tinggi.

Proyek ini merupakan hasil kolaborasi antara dosen pembimbing dan mahasiswa dari berbagai bidang keahlian di lingkungan Fakultas Teknik UB, yang memiliki tujuan utama untuk mengembangkan kendaraan listrik berperforma tinggi sekaligus efisien energi.

Electro Formula Brawijaya 2025 dirancang dengan mengedepankan efisiensi daya, performa optimal, dan keselamatan pengemudi. Sistem powertrain listrik dikembangkan sepenuhnya oleh tim mahasiswa, dengan fokus pada pengendalian motor, sistem manajemen baterai (Battery Management System), serta sistem pendinginan yang efektif untuk menjaga kestabilan performa selama balapan.

Desain aerodinamis kendaraan ini dioptimalkan menggunakan simulasi komputer, menghasilkan body yang ringan namun kuat, sehingga meningkatkan akselerasi sekaligus menghemat konsumsi energi.

Selain itu, tim juga mengimplementasikan sistem telemetri digital, yang memungkinkan pemantauan data kendaraan secara real-time selama pengujian dan kompetisi. Data ini menjadi bahan analisis untuk terus meningkatkan kinerja mobil di lintasan.

Melalui proyek ini, Universitas Brawijaya menegaskan komitmennya dalam mendukung inovasi energi bersih dan teknologi transportasi masa depan. Mobil balap listrik ini bukan hanya simbol kemajuan teknologi, tetapi juga representasi semangat mahasiswa UB untuk berkontribusi pada pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.

Tim Electro Formula Brawijaya 2025 dipersiapkan untuk mengikuti berbagai kompetisi otomotif bergengsi, seperti Kontes Mobil Listrik Indonesia (KMLI) dan ajang Formula Electric Student Competition. Melalui partisipasi ini, mahasiswa UB tidak hanya menampilkan inovasi teknologi, tetapi juga semangat kolaboratif dan kemampuan problem-solving di dunia teknik modern.

Kehadiran Electro Formula Brawijaya 2025 menjadi bukti bahwa mahasiswa Indonesia memiliki potensi besar dalam mengembangkan teknologi ramah lingkungan yang kompetitif. Inovasi ini diharapkan mampu menginspirasi generasi muda untuk terus berinovasi dalam bidang sains, teknologi, dan keberlanjutan.

(source: TSTN)
Alberta, daerah di Kanada yang terkenal dengan keindahan alam dan cuaca ekstremnya, menjadi surga bagi para penggemar petualangan offroad. Salah satu rute yang paling menantang dan legendaris adalah COLDEST Overland Route jalur offroad yang dikenal karena suhu dinginnya yang ekstrem dan medan berat yang menguji ketahanan kendaraan dan pengemudi.

COLDEST Overland Route adalah jalur offroad yang melewati wilayah terpencil di Alberta dengan kondisi suhu sangat rendah, terutama pada musim gugur dan musim dingin. Rute ini tidak hanya menantang secara teknis karena medan yang kasar, tetapi juga menuntut kesiapan ekstra untuk menghadapi suhu yang bisa turun sampai -30°C atau lebih dingin.

Rute ini menggabungkan berbagai tipe medan dari hutan lebat dan rawa-rawa hingga jalur berbatu dan lapisan salju serta es. Kombinasi medan ini membuat pengendalian kendaraan menjadi sulit, terutama ketika suhu dingin menyebabkan permukaan menjadi licin dan berbahaya.

Selain itu, medan yang berat juga menimbulkan risiko kendaraan terjebak di lumpur, salju, atau bahkan mengalami kerusakan mekanis di tengah perjalanan. Kondisi seperti ini membutuhkan pengemudi yang handal dan kendaraan yang siap tempur.

Untuk menaklukkan rute ini, kendaraan offroad yang digunakan harus dilengkapi dengan fitur khusus:

• Ban salju atau ban all-terrain dengan daya cengkeram tinggi.
• Winch sebagai alat derek untuk membantu kendaraan yang terjebak.
• Perlindungan bawah kendaraan (skid plate) untuk menghindari kerusakan dari batu atau rintangan.
• Sistem pemanas atau perlengkapan anti beku untuk menjaga performa mesin di suhu rendah.

Selain kendaraan, pengemudi juga harus membawa perlengkapan survival seperti pakaian hangat berlapis, peralatan komunikasi darurat, dan perlengkapan pertama untuk mengantisipasi keadaan darurat.

COLDEST Overland Route di Alberta merupakan salah satu rute offroad paling ekstrem yang menantang kemampuan kendaraan dan keberanian pengemudi. Dengan persiapan matang dan keterampilan offroad yang baik, petualangan di rute ini akan menjadi pengalaman tak terlupakan di tengah keindahan alam Kanada yang memukau.

Dalam dunia kendaraan offroad, nama sandrail mungkin terdengar asing bagi sebagian orang. Namun, bagi pecinta adrenalin yang gemar menjelajah lautan pasir dan bukit pasir yang ekstrem, sandrail adalah raja medan tersebut. Kendaraan ringan ini dirancang secara khusus untuk memberikan performa terbaik di medan yang tidak bisa dilalui kendaraan biasa.

Sandrail atau sering disebut “sand rail” adalah kendaraan offroad ringan yang dibuat dengan rangka tubular dari pipa baja, dirancang khusus untuk melintasi pasir, terutama di area seperti padang pasir, bukit pasir, atau pantai berpasir luas. Tidak seperti mobil biasa, sandrail tidak memiliki bodi tertutup melainkan struktur terbuka yang hanya terdiri dari kerangka, kursi, mesin, dan roda.

Kendaraan ini biasanya dibangun dari nol, bukan dimodifikasi dari kendaraan yang sudah ada. Hal ini membuatnya sangat ringan, bertenaga, dan fleksibel untuk disesuaikan dengan kebutuhan pengguna.

Karakteristik khas pada kendaraan Sandrail adalah rangka pipa aja atau Tube Frame, Rangka terbuka dari pipa baja memberikan struktur yang kuat namun ringan dan desain ini membuatnya tangguh namun tetap mudah bermanuver di medan berat.

Mesin yang terletak dibelakang yang umumnya menggunakan mesin dari kendaraan lain, seperti VW Beetle, motor sport, atau mesin modifikasi yang membuat penempatan di belakang memberikan distribusi berat yang ideal di atas pasir.

Suspensi tinggi dan fleksibel yang didesain untuk menahan guncangan ekstrem saat melompati bukit pasir atau mendarat dari lompatan tinggi. Dengan bobot yang ringan dan minim komponen tambahan, bobot sandrail sangat ringan dibandingkan kendaraan 4×4 biasa.

Sandrail sendiri sering digunakan untuk dalam kegiatan populer seperti, Berkendara di bukit pasir (dune climbing), Baja racing dan event offroad ekstrim, Rekreasi di padang pasir atau pantai, Adventure tour di kawasan gurun seperti Mojave (AS), Sahara, atau Gumuk Pasir (Indonesia).

Karena desainnya terbuka dan tanpa fitur standar seperti lampu, kaca depan, atau pelat nomor, sandrail umumnya tidak legal di jalan raya. Namun, di beberapa negara bagian atau wilayah, sandrail dapat didaftarkan secara khusus jika dilengkapi dengan perlengkapan keselamatan tambahan.

Salah satu daya tarik utama dari sandrail adalah tingkat kustomisasi yang tinggi. Mulai dari pilihan mesin, suspensi, hingga desain rangka dan warna, semuanya bisa disesuaikan dengan kebutuhan dan gaya pengendara.

Di dunia yang terus berkembang menuju inklusivitas dan inovasi, Exoquad hadir sebagai terobosan revolusioner dalam bidang kendaraan mobilitas. Dirancang sebagai kursi roda offroad bertenaga listrik sepenuhnya dengan sistem 4WD (penggerak empat roda), Exoquad bukan hanya alat bantu melainkan simbol kebebasan, kemandirian, dan akses tanpa batas bagi para penggunanya.

Mobilitas adalah hak setiap orang. Namun, kenyataannya, akses ke alam bebas dan medan yang menantang seringkali masih terbatas bagi individu dengan disabilitas mobilitas. Jalan setapak yang tidak rata, medan berlumpur, berpasir, atau berbatu dapat menjadi penghalang serius. Exoquad hadir menjawab tantangan ini.

Lebih dari sekadar kursi roda, Exoquad adalah kendaraan yang memungkinkan penggunanya untuk menjelajahi alam liar, mengikuti jalur pendakian, menikmati pantai, bahkan berpartisipasi dalam aktivitas outdoor ekstrem yang sebelumnya tidak mungkin dilakukan dengan kendaraan mobilitas konvensional.

Fitur yang terdapat pada Exoquad seperti, ditenagai oleh empat motor listrik yang tangguh, Exoquad memberikan traksi maksimum di segala jenis medan. Bertenaga baterai dengan efisiensi tinggi, ramah lingkungan, dan tanpa emisi. Cocok untuk digunakan di area konservasi atau ruang terbuka hijau. Kursi dirancang untuk mendukung postur tubuh secara optimal, lengkap dengan suspensi yang menyerap getaran di medan kasar.

Kontrol yang sangat mudah dengan sistem kemudi intuitif memungkinkan siapa pun baik pengguna baru maupun berpengalaman mengoperasikan Exoquad dengan percaya diri. Keamanan yang maksimal dilengkapi dengan sabuk pengaman, sistem pengereman regeneratif, serta fitur stabilitas agar tetap aman di medan miring atau licin.

Exoquad bukan hanya produk inovatif, tetapi juga gerakan sosial. Dengan memberikan akses ke ruang-ruang alam, Exoquad membuka peluang bagi lebih banyak orang untuk terhubung kembali dengan lingkungan. Hal ini mendorong kesadaran tentang pentingnya konservasi dan keberlanjutan tentang alam.

Exoquad membawa visi masa depan di mana tidak ada batasan fisik yang dapat menghalangi semangat petualangan manusia. Dengan teknologi yang terus berkembang, Exoquad berkomitmen untuk terus menyempurnakan produknya, menghadirkan solusi mobilitas yang makin cerdas, kuat, dan mudah diakses oleh semua orang.

Di era di mana inovasi teknologi memainkan peran besar dalam membentuk kehidupan manusia, Exoquad adalah contoh nyata bagaimana desain yang inklusif dapat mengubah dunia. Bagi mereka yang telah lama bermimpi menjelajahi alam bebas tanpa hambatan, Exoquad adalah jawaban bukan sekadar kendaraan, tapi kunci menuju kebebasan dan kemandirian.

(source by PT. Pindad)

Industri pertahanan Indonesia terus menunjukkan kemajuan signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Salah satu bukti nyata kemandirian teknologi pertahanan nasional adalah hadirnya Maung, kendaraan taktis ringan 4×4 buatan PT Pindad (Persero). 

Dirancang untuk beroperasi di berbagai medan tempur dan kondisi ekstrem, Maung menjadi simbol ketangguhan serta inovasi anak bangsa di bidang otomotif militer.

Nama Maung, yang berarti harimau dalam bahasa Sunda, mencerminkan karakter kendaraan ini kuat, lincah, dan siap menerjang berbagai rintangan. Maung dikategorikan sebagai kendaraan taktis ringan (rantis) 4×4, yang ditujukan untuk operasi jarak dekat, pengintaian, patroli, hingga misi mobilitas pasukan.

Kendaraan ini memiliki tampilan gagah dan agresif, dengan bodi tinggi serta ground clearance besar yang memungkinkan melintasi medan berat. Desain modularnya juga memudahkan proses modifikasi dan pemeliharaan di lapangan.

Versi militer Maung dibekali dengan mesin diesel turbo 2.200 cc yang bertenaga dan efisien. Transmisi manual 6-percepatan memberikan kontrol optimal di berbagai medan, baik jalan aspal maupun offroad. Dengan tangki bahan bakar berkapasitas besar, Maung mampu menempuh jarak hingga 800 kilometer dalam sekali pengisian.

Beberapa fitur utamanya antara lain:

• Penggerak 4 roda (4×4) untuk daya cengkeram maksimal.
• Suspensi heavy-duty yang dirancang menghadapi medan ekstrem.
• Kapasitas 4–5 personel tergantung konfigurasi.
• Dudukan senjata untuk senapan mesin atau perlengkapan tempur lainnya.
• Peralatan komunikasi dan navigasi militer (opsional).
  

Selain versi militer, PT Pindad juga mengembangkan versi sipil Maung yang tetap mempertahankan karakter tangguh namun lebih nyaman dan aman digunakan di jalan raya.

Versi ini dilengkapi dengan bodi dan kaca tahan peluru (opsional), Interior lebih ergonomis, Sistem pendingin udara dan fitur hiburan modern, Pilihan transmisi dan konfigurasi warna yang lebih variatif.

Menariknya, Maung versi sipil juga telah digunakan sebagai kendaraan dinas kenegaraan, termasuk oleh Presiden Republik Indonesia, sebagai bentuk dukungan terhadap produk dalam negeri.

Kehadiran Maung menjadi langkah penting dalam upaya kemandirian alat utama sistem senjata (alutsista) nasional. Dengan produksi lokal yang melibatkan tenaga kerja Indonesia dan rantai pasok domestik, kendaraan ini tidak hanya memperkuat sektor pertahanan, tetapi juga memberi dampak positif terhadap perekonomian nasional dan industri otomotif lokal.

Hyundai kembali menunjukkan inovasi dan keberaniannya dalam dunia otomotif melalui peluncuran Hyundai Insteroid, sebuah mobil konsep listrik (electric vehicle/EV) yang terinspirasi langsung dari video game balap. Nama “Insteroid” berasal dari gabungan dua kata “Inster”, nama model mobil listrik kompak Hyundai, dan “steroid”, yang menggambarkan peningkatan performa dan tampilan agresif. Hasilnya adalah kendaraan dengan desain futuristik, energi sporty, dan semangat keberlanjutan.

Hyundai Insteroid hadir dengan tampilan luar yang berani dan imajinatif. Garis bodinya tegas, lampu LED-nya dinamis, dan proporsinya terinspirasi dari estetika dunia digital. Setiap sudut mobil ini tampak seperti keluar dari layar permainan balap futuristik penuh cahaya, warna, dan energi.

Interiornya juga tak kalah menarik. Hyundai menciptakan suasana yang menyerupai kokpit game, lengkap dengan layar digital interaktif dan pencahayaan ambient yang menyesuaikan suasana berkendara. Tujuannya bukan hanya kenyamanan, tetapi juga menciptakan pengalaman imersif, seolah pengemudi sedang bermain game dalam dunia nyata.

Selain tampilannya yang futuristik, Hyundai Insteroid juga menjadi simbol komitmen merek terhadap mobilitas berkelanjutan. Konsep ini menggunakan material daur ulang dan proses produksi yang ramah lingkungan, mencerminkan arah masa depan Hyundai dalam menciptakan kendaraan hijau tanpa mengorbankan gaya dan performa.

Sebagai kendaraan listrik konsep, Insteroid juga menyoroti teknologi terkini dalam efisiensi energi dan konektivitas, memperlihatkan visi Hyundai dalam membangun kendaraan yang tidak hanya canggih, tetapi juga bertanggung jawab terhadap lingkungan.

Hyundai Insteroid bukan sekadar mobil listrik ia adalah pernyataan desain dan inovasi. Dengan menggabungkan dunia nyata dan virtual, Hyundai menegaskan bahwa masa depan otomotif tak lagi hanya tentang transportasi, tetapi tentang pengalaman, kreativitas, dan ekspresi gaya hidup digital.

Hyundai Insteroid menggambarkan keberanian Hyundai dalam mengeksplorasi batas antara otomotif, teknologi, dan seni digital. Terinspirasi oleh dunia game balap, mobil ini menawarkan pandangan segar tentang bagaimana kendaraan listrik masa depan dapat menjadi simbol gaya hidup modern, berkelanjutan, dan interaktif.